近年来，随着我国城市建设的不断发展和完善，市政基础设施规模不断扩大。拉森钢板桩作为市政基础设施的重要组成部分，城市管道（沟）工程也在不断扩大规模。大”的趋势。管线（沟）工程一般集中在城市中心区，周边道路、管线、轨道交通、高速公路等地面和地下设施密集，环境复杂，可利用的施工空间是紧而苛刻的。而且，为了避免影响道路交通，管道（沟）工程的工期要求往往很紧迫。

板式支护结构是沿海及沿江软土地区管道（沟）工程z常用的基坑支护方案，尤其适用于工地狭窄、地基条件差或周边环境风险高、对支护结构和地面要求高的场合。形变。案件。其中钢板桩兼有挡土和挡水功能，操作方便，施工快捷。但由于钢板桩刚度较弱，不适用于深基坑； SMW工法桩、钻孔虽然现浇桩、地下连续墙等围护方式可以保证基坑的安全，但施工成本相对较高，施工机械占地大，施工进度慢不理想。

双层钢板桩复合围护结构包括内外钢板桩，两层钢板桩之间灌浆成的接缝加强层；接头加强层与前后钢板桩结合，形成较大的刚度。整体承压组合围护结构；双层钢板桩相当于双重挡水，进一步增强了组合围护结构的防水和抗渗能力；双层钢板桩组合围护结构是通过插入内外层钢板构成的。桩身采用桩间土灌浆而成，占地面积小，减少施工二次污染；基坑回填后，双层钢板桩可回收再利用，节约能源，降低施工成本；因此本发明的双层钢板桩复合围护结构安全可靠、经济适用、施工方便、节省占地、可操作性强，有效地扩大了钢板桩的应用范围。

首先，根据基坑施工现场条件和计算分析，确定支护结构布置方案。外层钢板桩和内层钢板桩依次插入基坑周围，对桩间土进行灌浆加固，形成接缝加固层。依次开挖基坑土并将剩余的水平支撑施工至坑底，搭建管道结构，按设计要求设置更换支撑构件，拆除各水平支撑。管道结构施工完成后，回填土至自然底板标高后，同时拆除内层钢板桩和外层钢板桩，注浆填充拉桩之间的空隙；这种施工方法是利用双层钢板桩和它们之间的接缝加强层共同作用来承受较大的刚度力。并增强复合围护结构的防水和抗渗性；施工方法采用内外层钢板桩插入打入，桩间灌浆加固的方法，占地面积小，减少施工二次，广西钢板桩插入方便，驱动拆除，施工效率高；基坑回填后，双层钢板桩可回收再利用，节约能源，降低施工成本；因此，这种施工方法可以保证基坑的开挖。在安全的同时，可以节省工期，降低成本，减少污染，实现资源的合理配置。

以上内容由互联网收集整理，版权归原创作者所有，如有侵权请联系我们处理删除内容，谢谢！